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中國鋼鐵賣不出,美國以為奸計得逞?不料巴西霸氣神助攻:我買!

金十財經 2020-06-14 15:39:58


裝滿鋼鐵的中國貨船從東南亞掉頭,駛向大洋彼岸的非洲和南美洲……將一切收在眼底的美國滿意地瞇了瞇眼,卻不知中國的鋼鐵出口格局即將扭轉。


中國是全球最大的鋼鐵生產國、消費國和出口國,但今年卻頻頻在出口上遇阻,最近甚至面臨重新洗牌出口市場。東南亞一直都是中國重要的鋼鐵出口市場,英國鋼鐵顧問機構MEPS追蹤的數據顯示,去年中國四分之一的鋼鐵出口到東南亞,此規模較前年已經下降45%,2018年首季則減少了三分之一。與此同時有一組數據吸人眼球:90%出口至美國的越南鋼材,產地其實是中國。這兩組數據之間的關系道出中國對東南亞出口驟降的真正原因。

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美國的關稅政策讓重要的鋼鐵出口國都面臨難關,中國作為最大鋼鐵出口國,只有1%鋼鐵出口至美國,大量鋼鐵其實是出口到東南亞,重點在于東南亞將購自中國的鋼鐵轉手出口至美國。于是當關稅來臨,東南亞特別是越南忌憚來自美國的壓力,表示很可能停止從中國進口鋼鐵,避免影響越南對美國的出口。


雖然不知道越南的決定能為其換取多大的利益,但是對中國而言,這一次看似迫不得已的轉彎可能是一次轉型時機:將市場從東南亞轉移到更具消費潛力的南美洲和非洲。

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最直觀的現象是,包括越南、印尼和馬來西亞在內的東南亞國家的鋼鐵產能日益擴大,最終將削減進口需求。與此同時,陸續涌來俄羅斯、印度等“大賣家”讓整個東南亞鋼鐵市場趨向飽和,顯得擁擠。此時,中國率先調換目標,開發新興市場南美和非洲,優先搶占市場份額。


去年南美和非洲總共占中國鋼鐵出口量的8%,今年發往其中部分國家的中國鋼鐵量大幅增加。中國第一季度對其最大的非洲買家尼日利亞出口鋼鐵增加15%,對阿爾及利亞的出口量也增加近兩倍。在南美,中國對巴西的出口量跳增40%,對玻利維亞的出口量幾乎增加了九倍。

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相對于東南亞已市場趨向飽和、美國市場限制多多,非洲和南美市場對中國的鋼鐵產品顯得寬容多了,幾乎很少存在反傾銷措施。不過,有市場就有競爭,隨著中國出口商進一步深入非洲和南美市場,可能和本土供應商以及俄羅歐洲賣家產生利益沖突。但是別忘了,在非洲本土,中國擁有超高人氣,基建帶來的附加效應讓中國鋼鐵擁有極高的認可度。



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